Многи проблеми могу проузроковати да се ваша моторна тестера Стихл престане покретати. Ови се проблеми широко крећу у сложености и трошковима. Међутим, ови двотактни мотори су дизајнирани да смање број делова који могу довести до квара мотора. Утврђивање извора проблема ваше моторне тестере помоћи ће вам да схватите шта је потребно да бисте је исправили.
кредит: Јупитеримагес / Пхотос.цом / Гетти ИмагесПрепознавање проблема са ланчаним тестерама помаже да се ваша тестера ускоро врати у сервис.Проблеми са варницом
Радилица у Стихл мотору покреће замашњак. Када се овај замашњак врти, два магнета генеришу магнетну енергију. Када је генерисано довољно магнетне енергије, модул за паљење се укључује. Ово шаље искру до чепа, где запали гориво. Проблеми било где у систему паљења зауставит ће ваш мотор. Лоше или кородиране свећице, неисправни прикључци за ожичење, неисправне жице, неисправан модул за паљење или неправилан ваздушни размак између замашњака и модула паљења зауставит ће мотор од изгарања. Започните на свјећици и вратите се на модул за паљење и на замашњак, провјеравајући све тачке на систему паљења.
Проблеми са уносом горива
Ако се ствара искре, треба јој довољно горива у цилиндру у право време. Када се радилица окреће, ствара притисак вакуума на карбуратору, који усисава гориво из резервоара. Гориво се меша са ваздухом у карбуратору пре него што се пошаље у цилиндар. Све што ограничи проток горива или ваздуха, узроковаће да се ваша смеша искључи, тако да се неће запалити у цилиндру. Прљави или зачепљени резервоари за гориво, прљави филтри за гориво и водови, лабава црева за гориво, филтери прљавог ваздуха и прљави карбуратор могу све ограничити проток горива. Проверите, очистите и замените све делове система горива пре него што уђете у унутрашњи мотор, јер проблеми са гасом стварају већину почетних проблема.
Проблеми са расплињачем
Карбуратор извлачи гориво из резервоара, меша га са ваздухом, а затим га гура у цилиндар. Овај систем је регулисан кроз три коморе: одмерни део, где се мери гориво, део за мешање и пумпа за гориво. Ако овај процес не може без проблема, гас престаје да стиже у цилиндар са правом запремином и у право време. Прљави отвори и млазнице, неправилно постављени игласти вентили, заглављене ручице и откинуте или исплетене дијафрагме зауставит ће процес пуњења горивом. Уклоните, раставите и очистите читав расплињач. Ако су делови истрошени, наместите комплет за надоградњу расплињача пре него што замените карбуратор.
Проблеми компресије
Компресија је неопходна да би цео систем за искре и гориво наставио да флуидно функционишу једни са другима. Како се клип креће горе-доле у цилиндру, заједно са кућиштем радилице, ствара се компресија. Компресија може бити угрожена због цурења ваздуха негде унутар мотора или из зачепљеног система за гориво или ваздух. Када компресија није правилно регулисана, клип се може ухватити у цилиндру, чиме се ефикасно завршава животни век мотора. Проблеми са компресијом требају професионалног механичара.
