Аутомобилски осигурачи имају исту сврху као и прекидачи на сервисној табли вашег дома; штите струјне кругове од кратког споја и електричног преоптерећења. Неке аутомобилске аутоматске склопке (ЦБ-ове), попут оних које се налазе на ЦБ плочи вашег дома, потребно је ручно ресетовати након што се искључе (или отворе) под кратким спојем или преоптерећењем. Други, попут оних који се налазе у многим кућним апаратима, аутоматски се ресетују након протека одређеног времена. Аутомобилски ЦБ, углавном аутоматског ресетовања, заменио је осигураче у већини аутомобилских електричних кругова који су подложни повременим условима преоптерећења.
кредит: Јупитеримагес / Пхотос.цом / Гетти ИмагесСклопите тест пробна врата
Корак 1
Очистите врх пиштоља за лемљење брисањем врућег врха на мокром сунђеру. Очистите врх очвршћеним лаком за лемљење колофона. Правилно очишћен и конзервиран врх ће бити јарко сребрне боје.
Корак 2
Монтирајте 12-волтни 30-амперски прекидач ножа на дрвену плочу. Одрежите два 48-инчна и један 18-инчни комад бакрене жице од 14 АВГ и с обје стране сваког дела уклоните ¾ инчну изолацију.
3. корак
Лепите један крај 18-инчне жице и један крај отпорника на један крај ножа. Лепите алигатор тест клип на други крај ове жице.
4. корак
Спојите други крај 48-инчне жице на негативни терминал акумулатора. Негативни терминал се може идентификовати на два начина, знак "-" (минус) на њему и чињеницом да је пречник рупе нешто мањи од пречника "+" (позитивног) терминала.
Корак 5
Спојите један крај преостале 48-инчне жице на позитивни (+) прикључак акумулатора, а други крај на преостали тест клип алигатора.
Испитајте прекидач у условима оптерећења
Корак 1
Отворите прекидач ножа и прикључите батерије на 12-волтну, потпуно напуњену ауто батерију.
Корак 2
Спојите један пресјек алигатора на сваки терминал ножа на ЦБ-у који се испитује.
3. корак
Подесите свој ДММ да мери 12-волтни ДЦ и поставите испитне сонде преко напона напајања. Требали бисте очитати пуни напон акумулатора, ако читате "0 волти", ЦБ се налази у активираном положају. Ако је ЦБ ручно ресетована, покушајте да је ресетујете. Након ресетирања прекидача, требате очитати пуни напон акумулатора. Ако то не урадите, ЦБ је лош и треба га заменити. Аутоматско ресетовање ЦБ-а се можда неће увек ресетовати након јаког преоптерећења и мораће их заменити.
4. корак
Ако је ЦБ добро проверио, време је да проверите да ли ће се правилно отворити у условима кратког споја. Приложите водиче са свог ДММ-а преко ЦБ-а који се тестира. Требало би да гласи "0 волти", што указује да је ЦБ затворен.
За разлику од осигурача, ЦБ не отвори кола увек као што би требало. Под тешким условима кратког споја, напон струје може бити довољно јак да се наџиви унутар ЦБ и споји контакте заједно, а струја ће и даље тећи у кругу. Неисправни ЦБ-ови могу уништити електричну опрему, истопити жице и узроковати електричне пожаре који уништавају ваше возило.
Корак 5
Брзо затворите прекидач док гледате читање на ДММ-у. Ако не видите очитавање од 12 волти чим се прекидач затвори, одмах отворите прекидач да спречите оштећење тест проклизавања. Можете опазити искру док се прекидач затвара, заобилазећи серијски отпорник снаге и постављајући директан кратки спој преко круга. То је за очекивати.
Ако се ЦБ не отвори и ДММ означи овај догађај приказом напона батерије, ЦБ је лош и треба га заменити.
