Котлови нису бојлери, али су слични, а када је у питању одржавање воде на сталној температури, они раде на исти начин. Главна разлика између бојлера и бојлера је у томе што је котао део система затвореног круга. Обично се доводи врућа вода или пара за подни или подни или топлотни систем који зрачи подом. За разлику од бојлера, који се допуњава хладном водом кад год користите топлу воду, бојлер исту и другу воду циркулише, подгревајући је по потреби да би је одржао на температури која је потребна да би се ваша кућа загрејала.
Плински котлови, попут грејних грејача за воду, морају да се укључе и искључе како би одржавали сталну температуру. У ту сврху многи од њих имају стајаће пилотско светло, а тамо где је пилот, увек постоји и термоелемент. Функција термоелемента котла једнака је функцији бојлера или термоелемента пећи и једноставна је, али битна. Каже да вентил за гас остане отворен кад је пилот упаљен.
Термоелемент котла је сигурносни уређај
Као и термоелемент грејача воде или собног грејача, главна функција термоелемента котла је главна функција да искључи гасни вентил када пилот угаси. Ако термоелемент није био тамо, а гасни вентил остао отворен, сагорели гас би се сакупио око склопа горионика и на крају доспео у просторију, стварајући опасност од пожара и експлозије. Термопарове налазите само на уређајима са стојећим пилотима. Многи произвођачи су замијенили стојеће пилоте електронским паљењем које запаљу гас кад год се отвори вентил. Апарати са овим паљењем варница не требају термоелемент.
Принцип иза термоелементирања
Термоелемент је у основи уређај за осетљивост температуре који може да генерише мали напон. То се може догодити због Сеебецковог ефекта, који је 1821. године открио физичар Тхомас Јоханн Сеебецк. Открио је да су две различите металне жице створиле напон између њих када су спојене на једном крају и тај се крај загревао на знатно вишу температуру од другог краја.
Жице у термоелементу котла су обично легуре никла и хрома, никла и алуминијума. Спојени крај је смјештен унутар или непосредно изнад пилот пламена, а остали крајеви жица су причвршћени на сензор напона који управља гасним вентилом. Кад је пилот укључен и напон између жица расте, мала струја тече кроз вентил, сигнализирајући регулацији вентила да остане отворена. Ова струја се зауставља када пилот угаси, а вентил се затвори.
Решавање проблема са термоелементом
Кад год покренете стојећи пилот, морате ручно притиснути гасни вентил 10 до 20 секунди да бисте дали термоелементу време да се загреје и да почне да производи довољно струје да би гасни вентил био отворен. Ако пилот неће остати упаљен без обзира колико дуго притиснете контролу гаса, термоелемент би могао да се истроши. Можете га тестирати тако да га искључите из гасног вентила и измерите напон између проводника. Када би се укључио пилот пламен, требало би да прочитате око 40 миливолта. Очитавање мање од 25 миливолта указује да је термоелемент лош и да га треба заменити.
Пре него што обавите овај тест, проверите пробни пламен. Требао би бити око центиметар висок и углавном плав. Ако је мала и првенствено жута, очистите пилотску цев и покушајте да поново покренете уређај. Такође треба проверити положај сонде за термоелемент. Требало би да буде директно преко пламена. Ако се из неког разлога померио, поново поставите.
