Можете размишљати о језгри грејача вашег аутомобила попут радијатора уназад. Језгро грејача у возилу носи врућу расхладну течност мотора и користи ваздух за уклањање неке енергије расхладне течности како би га распршио у покретни ваздушни ток, слично радијатору. Међутим, основни посао језгре грејача је загревање ваздуха који пролази кроз њега уместо хлађења течности у цевима. Ако у језгри дође до цурења, искључење је најбољи начин да се спречи оштећење воде док га не можете заменити или поправити.
Нема топлоте
Прва и најочитија последица искључивања језгре грејача вашег аутомобила је да грејач неће радити. Ниједна расхладна течност која улази у језгро не значи да топли ваздух долази из отвора.
Доношењем
Искључите водове који иду до и од језгре грејача, упалите мотор и разлози заобилазне цеви постају одмах очигледни. Водена пумпа ће и даље слати сталан ток расхладне течности у језгро, који ће прскати по читавом лежишту мотора. Брзо решење је да уметнете комад металне цеви у крајеве улаза / излаза расхладне течности, спајајући их заједно да би се створила велика обилазна цев. Можете спојити цеви за свој мотор, али размислите само о резању излажне цеви језгра и повезивању директно са излазом језгре грејача водене пумпе.
Корозија
Квоте су прилично добре да сте искључили језгру гријача јер је дошло до цурења. Ако је то случај, онда је боље да уклоните језгру и поправите је или замените него је оставите да трајно буде искључена. Поправка језгре вероватно је јефтинија од замене, а остављање језгре грејача празно током дужег периода омогућиће корозији да поједе све оно што је остало од ње. Ако из неког разлога искључујете језгру грејача која није створила цурење, напуните је анти-смрзавањем и затворите крајеве резервним делом цеви да спречите корозију.
Веигхт Схеддинг
Тркачи се често одлучују уклонити своје гријаће језгре и климатизационе системе у име уштеде килограма. Ово је савршено валидан мод ако ваш аутомобил никада не напусти вучну траку - на крају крајева, систем грејања / наизменичне струје може лако да дода 80 до 100 килограма на предњи део аутомобила - али будите реални пре него што га уклоните у шкољку . За разлику од тешког А / Ц система, језгра грејача напуњена расхладном течношћу и мотор вентилатора само додају око 15 до 20 килограма аутомобилу, а то не извлачи снагу из мотора. Чак и централна Флорида има свој удео у ноћима од 20 степени, а тих 0,01 секунде бријаћете своје време дужине 1/4 неће изгледати вредно када схватите да не можете да се померите јер не можете да осетите прстију.
