Мотори за бушење без бушења базирани су на једном од најранијих дизајна мотора; то је четкани ДЦ мотор. Мотор на бази магнета захтева директан напон да би мотор радио. Обично је за то потребан чеп који би бушилицу учинио "укопчаном". Изумом пуњивих батерија, уклоњиви пакети батерија омогућили су да бушилица буде бежична.
Акумулаторске бушилице одржавају исту врсту мотора од свог настанка.Предности и недостаци четканих ДЦ мотора
Предности четканих ДЦ мотора је у томе што је његов дизајн лако разумљив; брзину је лако контролисати; окретним моментом је лако управљати и има једноставан / јефтин дизајн погона. Како је поље које ствара мотор константно, однос између обртног момента и броја обртаја мотора је линеаран.
Недостаци четканих ДЦ мотора су у томе што их је скупо производити; при нижим брзинама управљање мотором није поуздано; већи је од већине мотора; захтева редовно одржавање и прашину током рада. Превелика топлота или физичка злоупотреба бежичне бушилице могу олабавити и ослабити поља мотора.
Дизајн
У статору се ствара трајно магнетно поље - спољни део мотора. То се постиже било сталним магнетима, било електро-магнетним намотима. Супротно статорском пољу је поље арматуре које се постиже електромагнетним током који долази из ротора. Магнетни стубови који се налазе у пољу арматуре покушаће да се поравнају са супротним магнетним половима у статору, али комутатор - који је састављен од проводљивих графит-бакарних четкица на ротору - окреће поларитет прстенова статора. Због тога се магнетни полови никада не наслањају на супротни поларитет због графит-бакарних четкица и стубова се окрећу; стварајући непрестано кретање док се не заустави искључењем електричне енергије на мотору.
Контрола брзине
Контролом брзине у четканим ДЦ моторима лако се манипулише. Што је већи напон арматуре, брже је обртање. Створени напон директно је пропорционалан брзини четканог истосмјерног мотора; када се користи регулатор брзине мотора, утиче на напон који се шаље мотору. Брушени једносмерни мотори такође садрже одводе топлоте, које спречавају прегревање, јер се мотор брже окреће.
Контрола обртног момента
Брушени ДЦ мотори нуде лакоћу управљања обртним моментом. Излазни обртни момент у четкутом ДЦ мотору пропорционалан је струји унутар мотора. Ако је струја у мотору ограничена, обртни момент - пропорционално - постаје ограничен. Једноставност управљања закретним моментом у четкањем са ДЦ моторима повећава распон предмета на којима се могу користити - од тешких машина до производње текстила.
Дизајн погона
Осетљиви обртни момент и електроника са осетљивом брзином су једноставне и јефтине за производњу. ДЦ мотори са малим коњским снагама доступни су од 50 до 100 долара по комаду. Већи четкани ДЦ мотори доступни су у варијантама до неколико стотина коњских снага. Док четкани ДЦ мотори са већом коњском снагом имају врхунске перформансе, АЦ мотори су доступни у сличним коњским снагама, али уз ниже трошкове.
