Зелени је прилаз довољно чврст да поднесе тежину возила, али такође ствара простор за узгој травњака - постаје буквално зелено. Циндер блокови и друге врсте бетонских финишара омогућавају изградњу колника који је потпуно пропусан, омогућавајући да вода природно продире у земљу, а не да додаје загађеном површинском отјецању. Пропусни прилазни путеви љети апсорбирају мање топлине и зато су хладнији.
кредит: Јупитеримагес / Пхотос.цом / Гетти ИмагесЦиндер блокови и остали блокови отворених ћелија пружају пропусно поплочавање.Предности пропусних прометница
Бетонски финишери и блокови савијања су јефтини материјали који се лако могу уграђивати у пропусне прилазе, који су ефикасно поплочане површине које такође омогућавају да вода продире у подножје и природно се одводи, уместо да постане површински отјецање. Такви путеви такође помажу филтрирање загађивача из кишнице и воде за наводњавање које на крају пуне подземну воду. Нарочито ако се прилаз или паркиралишта не користе много, на отвореним просторима између бетона може расти чврста травната трава - а у неким случајевима трава постаје толико густа да ствара илузију неасфалтираног травњака. Што је површина зеленија, то ефикасније смањује ефекат урбаног топлотног острва, што је тенденција урбаних подручја да апсорбују и задржавају топлоту због асфалтираних површина.
Бетон за „Зелене“ саобраћајнице
Ако су постављене тако да се њихове "отворене ћелије" окрену према горе, редовни блокови савијача могу се користити за изградњу пропусног коловоза. Постоје и разни брендови бетонских блокова отворених ћелија развијених посебно за зелене прилазе. Производи као што је Турфстоне дизајнирани су да држе тежину тешких возила, али истовремено повећавају количину отвореног простора између конструкцијских бетонских секција, како би се створила већа површина травњака. Они се такође изливају у велике блокове који се могу брзо поставити, али не коштају много више од стандардних блокова савијања, између 2 и 3 УСД по квадратном стопалу у тренутку објављивања, према вебсајту ФинеХомебуилдинг. Још је јефтиније користити бетонске финишоре величине 1 метра, остављајући између њих 4 инча простора за земљу.
Припрема коловоза
Најважнији део изградње пропусног шиндра или бетонског коловоза је припрема. Морате ископати прилаз и паркиралишта на одговарајућу дубину и осигурати да је правилно постављена да бисте постигли прави нагиб. Добро упакирајте или ваљајте тло да бисте касније спречили обимно слегање. Ако желите, положите кревет од дробљеног камена или песка до 6 или 8 инча дубине да побољшате одводњу и филтрацију. Блокове шљунка, бетонских блокова са отвореном ћелијом или плочастог слоја положите квадратно и равномерно.
Плоче за сјетву и узгој
Начин на који узгајате траву делом ће зависити и од узгоја. Неки користе пијесак као средство за узгој да би попуњавали просторе између блокова за жљебове или бетонске плоче. Али у већини случајева бољи квалитетни слој тла је бољи избор. Изаберите чврсту, издржљиву траву и посадите је - или посадите чепове - баш као да бисте посадили било који травњак. Размислите и о томе како ћете залијевати прилаз. Размислите о скочним аутоматским прскалицама близу ивице прилазне стазе која ће покрити цео простор. Једном када трава на прилазној станици добро расте, избегавајте да аутомобил остављате на једном месту предуго током дана или ће ваша трава трпети због недостатка сунчеве светлости.
