Ако су вам прозори са двоструким обешањем превише лабави, они могу звецкати на ветру, признати буку на улицама и цурење великих количина ваздуха, узрокујући пропухе и трошење драгоцених долара. Превише су уске и тешко ће вам се отворити и затворити. Лако је пронаћи прави баланс.
Корак 1
Покушајте с оштрим ударцем у средишњу шину, близу точке закључавања, дланом или гуменом гумицом. То може да прекине везе које се понекад формирају између обојених површина, у овом случају две шине.
Корак 2
Ако то не успе, покушајте да додирнете дрвени блок са бочне стране крила да бисте прекинули сличну везу између заустављача и крила. Буди нежан; превише тврдо славина може да испуца стакло.
3. корак
Ако је проблем обојани спој, најбоље је да га исечете затварачем на прозору (алат за назубљено сечиво дизајниран за ту сврху) или било којим алатом са равним ножем, попут кита или ножа са шпахтлама. Држите сечиво равно уз лице крила и гурајте ивицу сечива у спојницу док повлачите алат дуж површине. Нож за комуналне услуге теже је контролисати.
4. корак
Подмажите канале превише затегнутог крила с воском за свеће или талком, што такође ефикасно спречава да се обојене површине не зближе.
Ако прозори имају канале са временским отпором у облику слова В у каналима, можете смањити напетост ударајући тракицу блоком о дрво и чекић (види А). Трење повећавате извлачењем В отвореног одвијача. У оба случаја поставите крило у потпуно отворен положај.
Корак 6
Ако имате стари, лабави прозор коме недостају временске непогоде, једним каменом можете убити две птице инсталирајући уклањање временских прилика. Неке се врсте постављају на канале, неке се постављају на граничнике и против крила, а неке се постављају између заустављача и крила. Пратите упутства на паковању.
Корак 7
Ако се на крило или заустављање превише накупља боја, мораћете да направите више места. Започните употребом оштрог стругача за боју како бисте уклонили сувишну боју с лица решетки канала: наиме, заустављање прозора (унутрашњости), траке за одвајање (у средини) и завеса (споља). Подигните и спустите крило по потреби.
Корак 8
На доњој табли обично можете решити проблем уклањањем зауставног прозора, затим стругањем и брушењем ивице која је окренута ка прозору пре поновне инсталације запорке. Слепи (спољашњи) граничник горње шипке често је причвршћен кућиштем (облогом) и не можете га померити унутра или напоље да бисте прилагодили трење.
Корак 9
Ако то не успе, извадите оба решетка изнутра (погледајте како инсталирати нове крижне каблове у Виндовс). Огребајте, пескајте или скидајте сву боју на голо дрво. Поново подесите крило и вратите га поново када се боја потпуно осуши.
Корак 10
И на крају, можете инсталирати нове канале трења, који имају додатну предност уклањању неизолованих шупљина тежине. Шупљине у кући код куће представљају огромне губитке топлоте у хладним климама. Прво уклоните мрежице и све тегове и ременице (погледајте како инсталирати нове крижне каблове у Виндовс).
Корак 11
Чврста изолација од фибергласа у приступне отворе за тежинске шупљине. Прво гурните материјал до врха помоћу флексибилног штапа или штапа, а затим наставите према доле.
12. корак
Користите чекић и врло оштро длето за резање крајева горње траке за одвајање нових канала.
Поставите решетке између два канала и гурните тај склоп у отвор, прво доле, изнутра (види Б).
Корак 14
Поново поставите унутрашње граничнике, у складу са упутствима произвођача за подешавање напетости. У основи, што је јаче притиснути зауставнице на шипку пре него што их закачите, то више трења ствара.
Корак 15
Ако установите да су прозори превише лабави након што сте поставили засторе, можете повећати напетост ударајући дрвени блок о граничник на месту ноктију. Возите у још неколико ексера када је напетост сасвим добра.
