Карбуратор меша гориво са ваздухом и шаље ту мешавину у мотор да би га запаљена свећица која покреће клип и ствара излазну снагу у мотору са унутрашњим сагоревањем. Проблеми с расплињачем могу се појавити на више начина, укључујући покретање мотора, рад празног хода, висок ход у празном ходу, прскање, умирање и стварање испуха од црног дима. Правилно чишћење и одржавање расплињача може решити многе проблеме са мотором или осветлити основни узрок проблема.
Правилно чишћење и одржавање одржават ће ваше Бриггс и Страттон карбуратор добро.Корак 1
Проверите проток ваздуха у карбуратору. Уклоните поклопац филтра за ваздух и уложак филтра за ваздух. Потражите прљавштину, нечистоће и уље који могу зачепити ваздушни филтер. Прегледајте путању филтера у расплињач да ли постоје блокаде или прљавштина. Уклоните стране предмете.
Корак 2
Очистите филтер за ваздух у продавници или га замените новим. Испрскајте средство за распршивање расплињача на металне делове унутар расплињача. Осигурава да се плоча за пригушивање и лептир за гас слободно крећу без лепљења. Испрскајте их средством за чишћење.
3. корак
Уклоните линију за гориво из резервоара за гориво и потражите блокаде у линији. Лагано дувајте кроз линију (будите опрезни да не прогутате или удишете било које гориво). Ако се гориво лако креће кроз линију, нема блокада. Ако морате да пушете, долази до блокада. Исперите линију за гориво издувавањем блокаде или је замените ако не можете уклонити блок.
4. корак
Извадите свећицу и прегледајте је ли утикач или влага. Ако је расплињач превише богат (превише горива у смеши горива и ваздуха), око свећице може остати влага. Врећање указује на непотпуно сагоревање услед превише ваздуха у смеши.
Корак 5
Подесите смешу ваздух-гориво окретањем вијка у празном ходу. Прво саставите линију горива, свећицу и филтер за ваздух (ако то неће ометати ваш приступ вијаку у празном ходу). Окрените празни вијак у смјеру казаљке на сату док игла не додирне сједиште, а затим га завијте у смјеру супротном од казаљке на сату између једног и два окрета. Укључите мотор и пустите га да ради пет минута како би се загревао. Подесите вијак у празном ходу у смеру супротном од казаљке на сату док мотор не почне да успорава (у сваком смеру), а затим вијак вратите на место у средини. Ако имате тахометар, можете га користити за тестирање броја обртаја мотора. Требало би га ротирати на 1750 окр / мин.
