Демонтажа многих малих мотора често захтева иницијално уклањање склопа стартера за поврат, обично познато као „вучни стартер“. Главна компонента овог склопа је равна опруга која се обично налази у малом металном кућишту. Због свог дизајна, лако је нехотице извући ову равну опругу и проузроковати је да лете напоље. Без знања о правилној техници, поновно намотавање овог пролећа је тежак и фрустрирајући задатак. Спровођење неколико добро испланираних корака осветлиће тајне замене почетне опруге.
Корак 1
Проверите да ли се опруга за премотавање уназад покварила и да је управо постала нетакнута. Опруга треба имати мали завој близу свог почетка и на крају да га чврсто држи у свом кућишту. Ако се то не догоди, прољеће се покварило и мораће га заменити. У оба се случаја такође мора превити.
Корак 2
Кућиште припремите тако што ћете га ослободити од прљавштине и масних прљавштина које могу проузроковати да се опруга не уклони или хабање прерано. Ухватите опругу између палца и кажипрста тако да кажипрст буде у средини завојнице, а палац служи за стицање завојнице заједно у једној тачки.
3. корак
Чврсто повуците на лабавом крају опруге. То ће довести до затезања завојнице у пречнику док продужава лабави крај. Иако још увек држите завојницу забрављеном (користећи палац и кажипрст) како бисте спречили одвијање, ваљајте завојницу да скрати лабави крај. Наставите прстом и намотавати (наматати) опругу све док пречник завојнице није довољно мали да се врати у кућиште завојнице.
4. корак
Вратите завојницу у кућиште тако што ћете језичак на крају завојнице поравнати с малим прорезом у кућишту. Полако отпустите притисак на опругу да опустите завојницу у положај у кућишту. Употријебите почетни низ и зарез на калему за жице да бисте намотали опругу у смјеру који се обично одмотава. Ово ће ставити напетост на опругу тако да ће се, када се отпусти покретач, стартати натраг у кућиште.
Корак 5
Замените кућиште завоја и опругу на поклопцу замашњака (иде унутра) мотора према упутству за употребу (ако је доступно), пазећи да су сви отвори за вијак или вијке исправно поравнани. Вратите склоп почетног низа повратног на мотор и чврсто га причврстите шестерокутним вијцима или вијцима. У овом тренутку, систем за покретање повратника је у потпуности функционалан. Испитајте га за нормалан рад (повуците га неколико пута - мора окренути мотор, а затим се премотати уназад).
