Тримери за жице су предивно средство за негу травњака и баште, али имају неколико захтева који вам могу бити непознати ако раније нисте радили са њима. Један од тих захтева је потреба за мешовитим горивом.
Дефиниција мешаног горива
Свим моторима на бензин потребан је бензин, како би се мотор окренуо, као и уље за подмазивање како би се осигурало несметано кретање мотора без прегревања. Многи већи бензински мотори са четири циклуса, на пример у вашем аутомобилу, имају одвојене резервоаре за гориво и моторно уље. Резервоар за гориво доливате кад год се спусти, а резервоар за гориво допуните кад падне.
Међутим, многи мањи бензински мотори немају одвојено резервоар за уље. Пример вашег мотора тримера за ехо је. Ипак, мотор још увијек треба то подмазивање да би несметано функционисао и избјегао прегријавање. У овим моторима са хлађењем са 2 циклуса, посебан облик моторног уља додаје се директно у бензин у одређеним односима. Ово омогућава и сагоревање и подмазивање. Ова мешавина је позната и као мешовито гориво.
Спецификације мешовитог горива
Гориво и уље коришћени у Ецхо опреми морају испуњавати одређене стандарде. Према информативном листу о гориву који је доступан на веб локацији Ецхо-УСА, гориво мора бити 89 октана или боље и не садржи више од 10 процената етанола. Ови захтеви обезбеђују да се мешовито гориво правилно сагорева унутар мотора и садржи довољно детерџената да мотор и расплињач не накупљају лак.
Ецхо такође предвиђа да нафта такође мора испуњавати одређене стандарде, од две различите организације. Уље мора имати Л-ЕГД цертификат Међународне организације за стандарде, који је на етикети уља наведен као ИСО-Л-ЕГД. Друго, уље мора имати и М345 ФД сертификат од јапанске Организације за аутомобиле, који је на етикети наведен као ЈАСО М345 ФД. Ови стандарди гарантују да је уље погодно за моторе са два циклуса са ваздушним хлађењем, који раде при врло великим брзинама и температурама, као на пример у тримеру за гудаче. Остале врсте моторног уља нису формулисане да испуњавају ове критеријуме перформанси.
У приручницима за ехо операторе се такође наводи да се може користити било које висококвалитетно уље, под условом да је формулисано за дво-циклусне моторе са ваздушним хлађењем и да испуњава ИСО-Л-ЕГД и ЈАСО М345 ФД стандарде. Свако уље које не испуњава ове критеријуме може поништити гаранцију Ецхо.
Мешани однос горива
Ецхо је коришћен за одређивање различитих омјера за своје моторе са два циклуса хлађења на ваздуху, укључујући 32: 1 и 16: 1 мјешавине. Међутим, компанија сада одређује омјер 50: 1 за све моторе са два циклуса, зрачним хлађењем, чак и ако су у оригиналним приручницима за опрему специфицирани различити омјери. Ецхо наводи да побољшања у формулацијама уља омогућавају овај нови однос 50: 1 за сву њихову опрему.
Припрема мешовитог горива
Најлакши начин за мешање горива је у посебној канти за складиштење горива, а не у линијском резервоару горива. Већина резервоара за гориво са тримерима Ецхо лине прилично је мања од једног галона. Покушај израчунавања количине уља која се додаје у тако мали резервоар горива може резултирати грешкама. Мешајући гориво и уље у посебној канти за складиштење, можете да измерите тачне и погодне количине горива и уља.
Поред тога, мешањем горива и уља у посебној посуди можете брже осигурати њихово темељито мешање. Једноставно напуните посуду са горивом пола литра горива, додајте уље и измешајте. Додајте још пола литре горива, поново измешајте и готови сте.
Добро је означити резервоар за складиштење горива као мешовито гориво, тако да се никада нећете морати запитати да ли је гориво већ помешано или не. Пре пуњења обавезно потпуно потрошите гориво у контејнеру за складиштење тако да се старо гориво не меша са новим горивом. Затим сваки пут када напуните резервоар за складиштење горива, додајте још једну партију уља.
