Стратегија број 1 за спречавање отјецања воде са шљунка са прилазних путева је инсталација одговарајућег система одводње. Карактеристике система који вам требају зависе од топографије, али у већини случајева ћете требати француски одвод који се креће низ средину или ивицу коловозне траке са једним или више одводних одвода како би сакупљену воду преусмерили на сигурно место. Ако је отицање велико или је на коловозу депресија у којој се вода скупља, вероватно ћете желети један или више одвода за прикупљање додатне воде. Употреба одговарајуће врсте шљунка и нагиб прилазно коловоза такође помаже да задржите ситно камење на мјесту.
Анкета о проблему
Ако погледате образац испирања, добићете добру представу о томе како вода тече и шта треба да урадите да бисте је задржали. Шљунак можда недостаје са гребена брда и скупља се у гомилама на дну, или вам се на прелазној стази прелијевају реке које пролазе кроз прилазни пут. Водом која тече дуж вашег коловоза можете да контролишете француским одводом, а пропусти обично могу да управљају водом која тече преко ње.
Инсталација француског одвода
Француски одвод састоји се од перфориране цеви уграђене у шљунак унутар рова. Можете ископати ров до средине коловозне траке или уз ивицу, али било који пут, прилаз мора бити нагнут према њему да би вода ушла у њега и не формирала само другачији ток.
Поступак
Корак 1
Очистите шљунак са дијела коловозне стазе где ћете ископати ров и нагомилати га на другој страни.
Корак 2
Копајте ров ширине 6-8 инча дубок око 12 до 18 инча. За то ћете морати да унајмите електрични копач, осим ако ваш прилаз није кратак. Ископати ровове који се одвајају од главних на стратешким тачкама како то наређује топографија. Ровови грана би требали ићи добро са прилазне стазе, одржавати нагиб даље од ње и завршавати на тлу које се спушта.
3. корак
Дно ровова попуните једним или два инча од 1/2-инчне стене за одвод. Поставите 3- или 4-инчну перфорирану одводну цев у средину главног рова. Уградите тројицу на главну цев на пресеку сваког рова који се одваја и на њих повежите неперфорирану одводну цев. Спојите арматуре попут цеви и одводних цеви тако да их гурате заједно док не кликну - није потребно лепљење. Поставите неперфорирану одводну цев у средину ровова гране да однесе воду.
4. корак
Ровове испуните 1/2-инчним каменом за одвод користећи лопату. Кад је одводна стијена достигла ниво коловозног пута, положите геотекстилни лим на њу пре него што замените шљунак. Геотекстилни лим спречава да прљавштина и муљ не би ушли у одвод и зачепили га.
Инсталирање кулверти и каналских одвода
А пропуста је дужина одводне цеви која иде испод прилазне стазе и пружа стазу да би вода на вишој страни текла низбрдо. Иако можете користити 3- или 4-инчну цев као пропуст, имајте на уму да ће се цеви малог пречника брзо зачепити лишћем и остацима и требаће често чишћење. Обично је ефикасније користити 6-инчну или ширу цев. Када копате ров, имајте на уму да је нагнут према низбрдици са прилазне стране.
Ров који сте ископали одвод канала такође се мора нагињати према спусту са прилазне стране. Ова врста одвода, која се састоји од решетке довољно јаке да издржи возила и отвора на који се спајате на одводну цев, скупља воду која базене пушта на прилаз и одвози је даље.
Нагиб према ивицама
Ако поставите француски одвод на средини коловоза, желите да ров формира благу депресију како би вода у њега ушла. Ако немате француски одвод, желите да прилазни систем има супротан нагиб - центар треба да буде мало виши да вода тече према ивицама. Ако на прилазу коловозу у средини постоје знакови лагане ерозије, додајте још шљунка и помоћу плоче за набијање обликујте је са благим грбом у средини.
Изаберите прави шљунак
Пролаз можда губи шљунак једноставно зато што не користите праву врсту. Шљунак са округлим ивицама, попут шљунка грашка, неће остати на свом мјесту без обзира колико добро колник одводи. Најбољи шљунак је кутни, што омогућава да се поједине стијене међусобно закључавају, а не да се клизну једна око друге.
