Редовно подесите Хускварнину моторну тестеру како бисте осигурали добре перформансе и спречили оштећења настала због неправилног мотора. Три вијка на карбуратору користе се за фино подешавање мотора како би се осигурао несметан рад. Вијак "Х" користи се за подешавање броја обртаја пиле када је код великог гаса, док "Л" вијак контролише рад малог гаса, осим када се тестера врти до брзине. Трећи вијак, који је често означен као "Т", користи се за подешавање броја окретаја у празном ходу када моторна пила ради, али без притиска за гас.
Добро подешена пила је срећна тестера.Корак 1
Проверите ваздушни филтер да бисте били сигурни да није натопљен пиљевином или било којим другим материјалом. Такође, прегледајте пригушивач да ли има нагомилавања угљеника. Коначно, осигурајте да је резервоар за гориво већ напола напуњен, јер би било који од ових проблема без решавања могао да резултира прекомерно богатом мешавином горива након подешавања.
Корак 2
Укључите мотор и пустите га да ради у празном ходу неколико минута како би се загревао. Ако тестера не може да ради у празном ходу без заустављања, неколико пута стисните лептир за гас како бисте га наставили све док мотор не притиснете до пуног гаса. Учините то док је мотор још хладан или током загревања може проузроковати озбиљну штету.
3. корак
Причврстите тахометар на пилу. Током свих корака пратите обртаје и никада не прелазите препоручене обртаје као што је наведено у упутству за употребу вашег оператора. За већину тестера Хускварна препоручена брзина у празном ходу је 2700 о / мин, али свакако се обратите вашем упутству.
4. корак
Подесите брзину у празном ходу пиле помоћу равног одвијача на вијаку „Т“. Затезање вијака смањује богатство мешавине горива, а отпуштање има супротан ефекат. Желите да тестера ради без потезања, али да РПМ-ови не буду толико високи да се ланац ухваћа док ради у празном ходу.
Корак 5
Подесите вијак „Л“ тако што ћете га полако затезати док мотор не почне да лучи или гладује због горива. Обратите пажњу на положај и одвијте вијак на други начин, све док мотор не почне да загријава или се утапа из претерано богате смеше горива. Имајте на уму овај положај и поново затегните вијак све док пила не буде удобно у празном ходу, највјероватније негдје између два подешавања.
Корак 6
Вратите се на „Т“ вијак и подесите га поново, јер постоји шанса да је подешавањем вијака „Л“ промењено оптимизовано подешавање горива у празном ходу.
Корак 7
Дајте пилу пуни гас и подесите вијак "Х", затежући га док мотор не почне да гладује, а затим лабави док не почне да се заглави. Пронађите удобно подешавање између ове две тачке где тестера неометано ради.
Корак 8
Отпустите лептир за гас и поново проверите подешавање вијака „Л“, извршите потребна подешавања.
Корак 9
Вратите се на вијак „Т“ и подесите брзину празног хода један завршни пут. Овог пута завијте вијак док тестера не ради глатко, али се не зауставља на вама. Ово је ваше коначно подешавање у празном ходу и тестера је сада спремна за рад.
